首先,宝马2系是前驱车,那_宝马2系

首先,宝马2系是前驱车,那前驱车还有操控灵魂吗?所以,这次咱们先说驾驶动态感受。

全新宝马2系产自于FAAR前驱平台,先说它的底盘悬挂,在我感觉上悬架的硬性支撑在某些层面不比现在的3系差,并且它轴距也短,高速过弯的时候后轮还会产生轻微的滑移,这种感觉很微妙。

我们在封闭场地进行试驾时,由于轮胎稍微沾了一点水,在驾驶它过大角度弯道车辆还可以很自然的飘起来。开启ESP的情况下它会很努力的帮你修正,如果关闭,则任由你发挥。

美中不足的一点,由于它悬挂设定和车身重量的原因,如果驾驶它在过减速带时车身后部有轻微跳动,这点就不如三系那种“软”的舒服了。

在外观上,溜背车身、无框车门也都在彰显它的轿跑定位。

内饰也是标准的家族设计,整体内饰布局主要偏向于驾驶员一侧,10.25英寸液晶仪表,采用宝马现在主流的UI显示,显示内容较为丰富。真皮方向盘,握感很舒服。如果是娇小的小姐姐的话,可能会觉得方向盘有点粗。唯一遗憾的是,没有全系标配上换挡拨片,这对于运动型车来说是一个遗憾。

总的来说,前驱能有驾控乐趣,但不如3系纯粹。轿跑本来就是小众车型,喜欢这种轿跑风格的可以选择。

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