作为一台轿跑宝马车,它拥有_宝马2系

作为一台轿跑宝马车,它拥有极致运动的个性化外观,还有集科技、激情于一体的驾驶舱,让你瞬间进入专业级赛车的驾驶状态,操控确实相当带感,更加短促的身材配合完美的转向、动力和悬架调校,带来无与伦比的驾驶乐趣,至于噪音、配置的优劣都可以忽略掉了,注意它不适合追求空间和舒适性的群体,后排比较压抑的乘坐体验会让你感觉不太舒服,还是建议最多两个人甚至独自享受这个过程。
新车指导价为30.98万元,我们山东地区没有优惠,全款落地价要34.8万元,包括27416元购置税、480元车船税、1.1万元全车险和200元上牌费等,部分4S店还会强制性增加一些附加项目,好像进口车都是这个德性,没办法,买的就是这个乐趣。
增加了专属运动外观套件之后,看上去已经有了更加纯粹的轿跑姿态,宽体、低趴、短促是它的最明显特征,带有主动闭合式进气格栅、夸张的通风口、225/40 R18轮胎和轮毂组合,灯组造型也跟其他宝马车有着明显的区别,无框车门足够拉风,所以他的颜值属于无法抗拒的类型,你会感觉这个钱花得值,因为换来了一台纯粹的进口宝马轿跑。
打开车门之后,对我冲击力最大的当属丁字裤造型的方向盘了,相当专业、相当精致,操控相当灵活、指向相当精准,中控台布局简洁、大气,且极富科技感,配备了10.25英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏,电子化功能体验非常出色,还有经典的宝马iDrive系统加持,前风挡增加HUD抬头数字显示,极大地提升了驾驶的专注度,鉴于其轿跑的身份,我更倾向于操控体验的乐趣方面,似乎会无形之中弱化对科技化装备的评判标准,机械素养才是最重要的,给了自动泊车、循迹倒车等安全装备,对于女性朋友来说非常方便。
空间不是他的特点,虽然轴距也有2670mm,但实际体验并不宽敞,我身高1.78米,前排调整好坐姿,头部只有大约三指的余量,后排头部同样不算宽松,而且腿部距离前排座椅还有一拳的空余,前排座椅的凹陷感相当强烈,说实话如果不是冲着他的轿跑,这种坐姿很不舒服,因为座椅面料偏硬,还比较单薄,运动风格座椅不会提供舒适性。
油门的响应非常积极,而且它没有那种特别突兀的 感觉,让你的每一次加速都能做到心中有数,初段爆发力确保强大的推背感,悬架对于车身的支撑太强大了,明显感觉有一种贴地飞行的反馈,但是滤震性能不足,显然它也不想去突出舒适性的取向,我个人很喜欢这种感觉,所谓术业有专攻,发动机噪音相当浑厚,胎噪也比较明显,但感觉抓地力强大,较低的扁平比同样不利于改善舒适性,但可以增大路感的清晰度。
它的保养周期是1万公里,单纯更换机油机滤需要950元,大保养增加空气滤芯、空调滤芯、火花塞等项目,单次费用在2200-3600元,行驶6万公里常规保养支出在1.2万元,这个费用感觉还是比较划算的。

You May Also Like